口碑超过特斯拉？小米汽车SU7：规格拉满不留遗憾

小米汽车，作为小米“人车家全生态”闭环的关键，是全栈技术的大融合，也是小米大工业制造的成年礼。这一战略布局不仅全面打通了人、车、家三场景，实现了硬件设备之间的无缝连接和实时协同，更是带动了产业链合作伙伴，共同开创以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。

小米“人车家全生态”闭环的实现，将底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态这五大特点完美呈现在小米汽车上。无疑，这次小米SU7已经成为了中国汽车产业“跨越式”的代表作。

在关键领域，小米拥有上千名国内外顶尖技术专家，研发投入已超100亿元。小米汽车以十倍投入，立志从底层核心技术做好，去认认真真做一辆消费者认可的好车。

在小米汽车的立项之初，超级电机成为了他们的首要目标。目标是每项关键技术都做到世界领先。因此，小米汽车组建了庞大的专家团队，并邀请了两家顶级电机公司联合研发，使用最先进的AI技术一次性做出了两款量产超级电机：V6和V6s，这两款电机的转速都达到了21000转。

此外，小米还打造了首款完全自主研发和自己生产的第三款超级电机V8s，史无前例的做到了27200转，并实现了全球领先电机功率密度10.14kW/kg，成为了世界上顶级的电机。更有消息透露，小米实验室已经完成了35000转电机的技术预研，此次采用的是全新的碳纤维极光缠绕转子工艺。该技术通过激光原位固化技术，实现了碳纤维缠绕转子，从而可以获得更高的良率、更好的预紧力，达成更高的转速。

电池作为纯电汽车最核心，也是最贵的零部件，小米汽车自建了电池包工厂，从源头保证电池性能和品质。同时，小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，这是真800V，最高电压高达871V。这种新平台的采用，无疑将极大提升电动汽车的续航能力和充电速度。

面对电池续航和电池安全的挑战，小米汽车团队也给出了解决方案。他们不仅自建了电池包工厂，还研发了全新的超级800V碳化硅高压平台。这一平台的最大优势在于其高电压和高效率，可以大大提升电动汽车的续航里程和充电速度。同时，这种新平台还采用了先进的碳化硅材料，进一步提高了系统的效率并减小了系统的体积。

除了这些技术创新之外，小米汽车还注重用户体验和产品品质。他们希望通过这些努力，打造出一款真正让消费者满意的好车。为此，小米汽车团队不断探索和尝试新的技术和设计理念，以满足用户不断变化和升级的需求。

小米SU7作为一款备受欢迎的智能汽车，不仅在国内市场表现出色，而且在国际上也备受瞩目。这款车的技术层面已经超越了特斯拉等国际知名品牌，成为了国产之光。对于那些诋毁和抹黑小米SU7的人，不要轻易相信他们的言论。