小米SU7真车测试时速突破300公里超级电机V8S有点猛

12月28日小米汽车技术交流会上，雷军也顺便发布了新的小米SU7汽车，虽然当时并没有公布具体的售价，但是广大网友对这台车的性能也十分好奇。

从雷军公布的参数来看，小米汽车研发了多款“小米超级电机”，其中V6和V6S已经量产上车，它们的转速高达21000rpm。而另一款已经量产，将在2025年上车的V8S电机则拥有27200rpm的恐怖转速，实现了行业领先。

29日就有媒体对小米SU7的试验车进行了实地测试，结果发现雷军给出的数据还是太保守了，测试中这台小米SU7的V8S电机转速超过了30000rpm，车辆最高时速也超过300公里，这在主流的C级电动轿车当中也是一个十分罕见的成绩。

那么小米超级电机V8S为什么这么牛呢？根据雷军在发布会上的介绍，V8S采用了超高强度硅钢，强度高达960MPa，同样领先业内。同时为了让定子在高速转动时不至于解体，并且减轻整体重量，小米还重新设计了定转子，使满槽率达到了77%，铁损降低25%，电机效率提升了0.3%。

另外小米超级电机V8S还采用了SiC电控模块，转换效率高达99.85%，电机功率密度也达到了10.14kW/kg，领先于特斯拉Model S Plaid的6.22kW/kg与Taycan Turbo的5.29kW/kg。

双向全油冷散热技术通过定子双循环立体油路设计，以及定子硅钢片“阶梯式”错位设计、转子S型油路设计等创新技术，实现了50%的散热效率提升。

再得益于小米已申请的155项专利和已授权的60项专利，小米超级电机除了拥有27200rpm的转速之外，还拥有578PS最大马力，425kW峰值功率，635N·m峰值扭矩，最高效率达到98.11%。

另外还通过碳纤维激光缠绕工艺，小米超级电机V8S在实验室预研已实现35000rpm的转速。因此在实际的测试当中，搭载了V8S的小米SU7实现超过30000rpm的转速也就在情理之中了。

不仅如此，小米SU7本身还具备Cd 0.195的全球轿车最低风阻系数，整车的轮轴比、轮高比、宽高比均呈黄金比例，再加上自适应可升降尾翼，让它在高速行驶中又快又稳。

从小米SU7试验车的表现来看，小米造车真的和造手机一样，都追求极致的性能体验。而小米SU7一经亮相，就给汽车行业带来了不一样的震撼，这让不少网友对即将正式上市的小米汽车更加期待！